Якщо ви зіткнетесь з цією нещасною ситуацією, ви можете задати собі те саме питання по дорозі додому з місцевої фабрики після оплати величезних місцевих витрат на заміну поясом.
Враховуючи, що сам ремінь синхронізації порівняно дешевий, ви можете поставити під сумнів, чому це так дорого замінити ремінь.
Заміна ременя ГРМ - це інтенсивне завдання -, і це джерело вартості.
На більшості двигунів спочатку заміна ременя синхронізації вимагає видалення багатьох інших деталей.
Наприклад, з самого початку необхідно видалити ремені, шківи або шланги, які перешкоджають доступу або можуть перешкоджати доріжці.
Деякі двигуни, можливо, навіть потребують видалення гарячого вентилятора та радіатора.
На деяких автомобілях потрібно зняти весь передній кінець автомобіля, або двигун повинен бути знятий з автомобіля для використання ременя ГРМ.
Після того, як вони мають доступ, механіку потрібно буде перевірити кілька частин, щоб переконатися, що вони працюють належним чином.
Такі предмети, як гідравлічне натяг, ущільнювачі та шківи, усі будуть перевіряються та замінені при необхідності.
Тоді буде замінено ремінь часу і буде встановлений термін розподільного вала/клапана.
Після того, як все це буде зроблено, механіку потрібно буде зібрати всі деталі та провести всі випробування, щоб переконатися, що ваш автомобіль плавно працює.
Але зачекайте, є більше!
Якщо ви хочете замінити ремінь ГРМ, настійно рекомендується замінити водяний насос одночасно, оскільки після того, як ремінь часу досягне свого інтервалу заміни, можливість відмови водяного насоса більша.
Заміна самого водяного насоса - це непросте завдання. Тому розумне рішення полягає в тому, щоб одночасно замінити двигун, щоб замінити ремінь часу.
Багато ременів часу продаються як набори, включаючи новий водяний насос.
Крім того, ви повинні докласти всіх зусиль, щоб замінити ремінь термінів відповідно до рекомендацій виробника, особливо якщо ваш автомобіль оснащений заважаючим двигуном.
Для інтерферометричних двигунів ваш пояс є там, щоб запобігти ударам клапанів та поршнів, коли вони завершують свої удари.
Якщо ви не звертаєте уваги на заміну ременя ГРМ, але ремінь стає занадто зношеним і зламаним, то два компоненти не можуть бути синхронізовані або запобігти їх удару, що може призвести до згинання клапана або головки циліндра або розподільного валу.
Коли я скажу, будь ласка, повірте, це не дешеві виправлення, і це може призвести до вартості безпосередньо заміни простору - Маховик часу!
Відносно кажучи, порівняно з тисячами доларів, які можуть коштувати відремонтувати або замінити двигун після зламаного ременя, вартість рутини (кожні 80 000 до 100 000 кілометрів) заміни ременів становить 800-1400 доларів США, що здається розумним.
