Тип виробництва | Верхня ширина | Ширина кроку | Висота | Кут | Довжина | Довжина | Довжина | Знак довжини |
Перетворення | Діапазон (дюйм) | Діапазон (мм) | ||||||
ZX | 10 | 8.5 | 6 | 40 градусів | Li=Ld-22 | 20"-200" | 508-5080 | Лі |
СОХИРА | 13 | 11.0 | 8 | 40 градусів | Li=Ld-30 | 20"-200" | 508-5080 | Лі |
BX | 17 | 14.0 | 11 | 40 градусів | Li=Ld-40 | 20"-200" | 508-5080 | Лі |
CX | 22 | 19.0 | 14 | 40 градусів | Li=Ld-58 | 20"-200" | 508-5080 | Лі |
DX | 32 | 27.0 | 19 | 40 градусів | Li=Ld-75 | 30"-200" | 762-5080 | Лі |
3VX(9N) | 9.5 | / | 8 | 40 градусів | Ла=Лі+50 | 20"-200" | 508-5080 | La |
5VX(15N) | 16 | / | 13.5 | 40 градусів | Ла=Лі+82 | 20"-200" | 508-5080 | La |
8VX(25N) | 25.5 | / | 23 | 40 градусів | Ла=Лі+144 | 30"-200" | 762-5080 | La |
XPZ | 10 | 8 | 8.5 | 40 градусів | Lw=Li+30 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPA | 13 | 11 | 10 | 40 градусів | Lw=Li+38 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPB | 17 | 14 | 13 | 40 градусів | Lw=Li+58 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPC | 22 | 19 | 18 | 40 градусів | Lw=Li+73 | 30"-200" | 762-2080 | Lw |
особливості
Звичайний плоский тип має ризик посковзнутися. Щоб уникнути прослизання між вхідним і вихідним приводами між двома валами, слід використовувати зубчастий клиновий-ремінь Automotive Raw Edge. Ця структура усуває зазначені вище недоліки. Профіль зуба має профіль зуба, який зачіпається з канавкою на ролику. Тому цей склад має ті ж переваги, що й мастило для зірочкових трансмісій. Не-синхронний ремінь також використовується в сервосистемі. У цьому додатку найкраще позначати положення стрічки та положення приводного ролика, оскільки ковзання конвеєрної стрічки подібне до дрейфу положення сервоприводу.
Автомобільний зубчастий клиновий-ремінь Raw Edge, як правило, має трапецієподібну форму, і його визнано стандартом. Ця структура трансмісії також більше використовується в обробних машинах, текстильному обладнанні, основов’язальному процесі та приводі розподільного вала. Він дуже підходить для ефективних машин із серво-керуванням.
Ремінна передача - це спосіб передачі обертального руху між двома валами. Він включає ролик, встановлений на кожному валу, і один або кілька сполучних ременів між двома роликами.
Рух ведучого ролика передається на ведений через тертя між пасом і роликом. Автомобільний зубчастий клиновий-ремінь або зубчастий ремінь не покладаються на тертя, оскільки мають зуби. Зубчасті паси мають короткий термін служби, тому вимагають обслуговування та регулярних перевірок.
Дисплей
Маркування
Доступна таблиця перерахунку довжини зубчастих клинових-ременів автомобільного типу Raw Edge для різних моделей. І єдина специфікація мінімальної кількості замовлення, принаймні для одного рукава з числа природи.
застосування
Автомобільний зубчастий клиновий-ремінь Raw Edge підходить для різних застосувань із високим навантаженням і температурою. механічний привід високої швидкості та потужності, також застосовний до загальної передачі енергії.
1. У нас є власний технологічний відділ, приймаємо OEM за конкурентоспроможною ціною
2. Наша професійна команда контролю якості забезпечує високу якість продукції перед відправленням.
3. Ми приймаємо невелике пробне замовлення, щоб ви могли переконатися в нашій якості та сервісі.
4. Ми можемо друкувати бренди клієнтів на продуктах. Прийміть індивідуальне замовлення, доступне в товщині та упаковці.
5. Наша фабрика має сувору систему перевірки команди QC для кожної виробничої лінії, ми можемо забезпечити надання вам високоякісних продуктів.
Популярні Мітки: автомобільний зубчастий клиновий-ремінь, Китай, виробники, постачальники, фабрика, опт
