На приводі ременя використовується лише плоскі ремені і проходить через водійське колесо та кероване колесо. Відкриті та поперечні накопичувачі підходять лише для плоских ременів.
Рух або потужність передаються з одного валу до іншого через ремені, тобто ці ремені використовуються, коли два вали розділені на певну відстань.
Він складається з водійського колеса або керованого колеса, керованого колеса або керованого колеса, і нескінченний пояс проходить через ці колеса. ## FIG . 1.17 показує привід ременя з плоским ременем.
Привід ременя генерує найменший шум і вібрацію.
Коли ремінь обертається в напрямку за годинниковою стрілкою або ремінь рухається від приводу до загартованого шківа або ремінь рухається вперед, верхня частина ременя знаходиться в опуклому стані, яка називається слабкою стороною ременя.
Ця частина завжди стискається.
Нижня частина ременя під натягом називається щільною стороною ременя. Між ременем і шківами є тертя, яке забезпечує зчеплення та дозволяє передавати живлення між двома шківами.
У приводі ременя передача живлення залежить від тертя між шківом і ременем. Ковзання можна усунути, запускаючи ремінь з меншою швидкістю.
Шків, що використовується для приводу ременя, трохи виступає, щоб запобігти пробігу ременя. Потім пояс може працювати з більшою швидкістю.
Опукла поверхня шківа утримує ремінь у центрі. Ефективне натяг ременя призводить до обертання приводного шківа, що є різницею натягу між щільною стороною та слабкою стороною.
Матеріали, що використовуються для шківів, - це чавун, сталеві та сталеві сплави. Для застосувань з низькою швидкістю та легким режимом, як правило, рекомендується деревина.
Рушійна сила отримується за допомогою плоского пояса або V - шкіряного ременя.
Коли відстань між двома положеннями або між шківами або валами велика, а відстань ременя V - коротка, привід плоскої ременя підходить для передачі потужності з одного положення в інше.
Плоскі ремені визначаються шириною, товщиною та довжиною пояса, показаним у #fig . 1.17 і вгорі. Однак ремінь v - вказаний верхньою і нижньою шириною, довжиною, товщиною та кутом, утвореним боками.
Кінці ременя з'єднані заклепками, гайками та болтами, або шнуруванням або склеюванням. Провід також використовується для з'єднання кінців ременя, оскільки цей метод полегшує і швидше з'єднати їх разом.
