Потужність від одного шківа до іншого може передаватися через будь -який із наступних типів приводів плоских ременів.
1. Увімкніть привід ременя. Як показано на малюнку 2, відкритий привід ременя використовується з валами, розташованими паралельно і обертається в одному напрямку. У цьому випадку драйвер A тягне пояс з одного боку (тобто нижню сторону RQ) і передає його в інший бік (тобто верхній бік LM). Тому натяг у нижньому поясі буде більшим, ніж натяг у верхньому поясі. Як показано на малюнку 1, нижній ремінь (за рахунок більшого натягу) називається стороною натягу, а верхній ремінь (через менший натяг) називається слабкою стороною.
2. Перехрести або скрутити привід ременя. Як показано на малюнку 3, використовується поперечний або поворотний привід з валами, розташованими паралельно та обертається у протилежних напрямках. У цьому випадку водій тягне пояс з одного боку (тобто RQ), а потім транспортує його в інший бік (тобто LM). Тому натяг у ремені RQ буде більшим, ніж натяжку в ремені LM. Як показано на малюнку, ремінь RQ (через більший натяг) називається стороною натягу, а ремінь LM (через менший натяг) називається слабкою стороною.
Після невеликого розгляду ви побачите, що ремені натираються один проти одного на перехресті, що спричинить надмірний знос. Щоб уникнути цього, максимальна відстань вала повинна бути 20 B, де B - ширина ременя, а швидкість пояса повинна бути менше 15 м/с.
3. Чверть привід повороту. Як показано на малюнку 4 (а), чверть - привод повороту (також називається правим - кутовим приводом ременя) використовується з валом, розташованим під прямим кутом і обертається в певному напрямку. Для того, щоб запобігти виходу поясу шківа, ширина поверхні шківа повинна бути більша або дорівнює 1,4 б, де B - ширина ременя.
Якщо шків не може бути розташований, як показано на малюнку 4 (а), або якщо потрібно оборотний рух, може використовуватися чверть - привід поворотного ременя з направляючим шківом, як показано на малюнку 4 (b).
