Функція ременя ГРМ полягає в тому, щоб зв’язати вгору та вниз. Верхнє з'єднання - це колесо з хронометром головки циліндра двигуна, а нижнє з'єднання - це колесо в валах колінчастого вала; Колесо, підключене до розподільного валу. Цей розподільний вал має кулачок, а його контактна точка - це невелика рокерна рука. Рокерна рука породжує тиск через потужність, яку приносить поясний пояс, і відіграє роль Джекінгу; Роль розгортання впускного клапана полягає в тому, щоб дозволити атомізованим бензином потрапити в циліндр, а вихлопний клапан полягає в тому, щоб дозволити вихлопним газом виписати з блоку циліндрів; Коли розподільний вал заглиблений (примітка: не піднята зона) і одночасно контактує з невеликою руковою рукою, впускні клапани закриті в цей час, коефіцієнт стиснення генерується, розповсюджувач запалюється, а внутрішнє горіння запуск і генерує мотивацію!
Приймаючи чотири - циліндр, як приклад, його послідовність запалювання становить 4, 1, 2, 3 або 3, 4, 1, 2 або 2, 3, 4, 1; Почнемо з одного циліндра;
Впускний клапан і випускний клапан одного циліндра закриті для отримання внутрішнього згоряння;
У цей час впускний клапан другого циліндра майже негайно закривається, а випускний клапан закритий;
У цей час впускний клапан трьох - циліндра майже повністю відкритий для висмоктування бензину, а випускний клапан закритий;
Чотири - в цей час завершує внутрішнє згоряння. Впускний клапан закритий, а випускний клапан повністю відкритий для вичерпання!
Функція ременя ГРМ - це коли двигун працює, поршневий удар (рух вгору і вниз) та відкриття клапана та закриття (час) послідовність запалювання (час). Під дією "Час" з'єднання він повинен постійно зберігатися "синхронізованим". Біг.
Регулярна заміна
Ремінь часу - це витратний продукт, і як тільки ремінь часу буде зламаний, розподільний вал, звичайно, не буде працювати відповідно до термінів. У цей час дуже ймовірно, що клапан та поршень зіткнуться і завдають серйозної шкоди. Тому ремінь часу повинен базуватися на оригінальній фабриці. Позначений пробіг або час замінюється.
Під час робочого процесу автомобільного двигуна чотири процеси споживання, стиснення, вибуху та вихлопних газів постійно відбуваються в циліндрі, а терміни кожного кроку повинні відповідати стану руху та положенням поршня, щоб споживання та вихлоп могли поєднуватися один з одним. Поршневі підйомники узгоджуються між собою, а ремінь синхронізації діє як "міст" в двигуні і передає живлення до відповідних частин під приводом колінчастого вала. Багато високих - кінцевих автомобілів використовують металеві ланцюги замість ременів для забезпечення стабільності системи часу. Оскільки поломка ременя синхронізації транспортного засобу спричинить пошкодження внутрішнього клапана двигуна, який є більш шкідливим, загальний виробник передбачає цикл заміни для ременя.
Ремені часу - це гумові частини. Зі збільшенням часу робочого часу двигуна, ремені синхронізації та аксесуари для ременів, таких як натягувачі ременів, натягувачів ременів та водяних насосів, зношуються або зношуються. Тому для всіх двигунів, оснащених ременами часу, виробники матимуть суворі вимоги до регулярного заміни ременів та аксесуарів протягом визначеного періоду. Період заміни змінюється залежно від структури двигуна. Як правило, коли транспортний засіб приводиться до 6, його слід замінити, коли він досягає від 10 000 до 100 000 кілометрів, а специфічний цикл заміни повинен базуватися на посібнику з обслуговування автомобіля.
Ремені часу, як правило, розглядаються для заміни на рівні 80 000 кілометрів. Навіть якщо у вас у машині є пояс у вашому автомобілі, як тільки він зламається, ви не можете замінити його самостійно. Тому, коли загальна відстань подорожей досягає 80 000, рекомендується розглянути можливість його заміни. Ремінь синхронізації знаходиться за вентилятором радіатора.
історія
Ремені часу вперше з'явилися в 1960-х роках і використовуються в більшості 4-циліндрових автомобілів і все частіше використовуються в двигунах V6. Ремінь синхронізації спочатку застосовувався до верхнього двигуна кулачка, порівняно з традиційним ланцюгом часу, ременем часу.
Регулярне обслуговування
На сьогоднішній день, коли автомобілі стають більш досконалими, навантаження на технічне обслуговування поступово зменшиться. Як результат, власники автомобілів часто думають, що їхні транспортні засоби в основному не потребують ремонту. І кожен виробник автомобілів чітко передбачає регулярний цикл огляду та заміни ременя ГРМ. Як професійний технік з технічного обслуговування, ви повинні пояснити це власнику автомобіля: як зміст регулярного технічного обслуговування та всебічного огляду, технічне обслуговування ременя, який він повинен бути доданий до програми звичайного обслуговування. Якщо ви ігноруєте цю точку, не вдасться регулярно перевіряти і вчасно замінити несправний ремінь часу, це може призвести до серйозних наслідків.
Заголовки не такі, як привідні ремені вкладень, їх легко помітити і легко перевірити. Ремінь часу часто схована за кришкою і до нього можна отримати лише відповідно до макета двигуна та моторного відсіку. Однак у більшості випадків кришка на ремені ГРМ, принаймні верхня половина кришки, може бути видалена або видалена, щоб ви могли обережно перевірити та замінити ремінь. Під час огляду, якщо ви не бачите колодязя -, що підтримується і належним чином натягнутий ремінь, слід замінити його вчасно.
розрив
Коли розривається ремінь, якщо ремінь укусить, клапан припиняється відкритим і двигун перестає працювати; Якщо двигун працює на холостому ходу, коли він розривається, це означає, що між поршнем у верхній частині ходу та відкритим клапаном існує проміжок. У двох випадках розриву пошкоджено лише сам по ремінь. Однак, якщо двигун розроблений з "підходящим інтерференцією", поршень і клапан займуть той самий простір, і між ними немає розриву, то незабаром будуть пошкоджені інші компоненти, наприклад, згин клапан, а поршень пробивається. Ці невдачі змусять клієнтів витратити більше, але також стикаються з проблемами не в змозі користуватися автомобілем тривалий час. Тому клієнти повинні бути обізнані про важливість регулярних перевірок та своєчасну заміну ременів часу. У той же час, користувачі також повинні знати, що під час звичайного обслуговування значно дешевше замінити ремінь синхронізації, ніж перетягувати його в ремонт ремонту.
Збільшення доходу, зайняті працівники та глибше розуміння регулярного обслуговування клієнтів отримають вам користь. Деякі ремонтні майстерні нехтують можливостями технічного обслуговування, що надаються регулярним обслуговуванням ременів часу. Як оператор ремонтної майстерні, ви повинні пам’ятати: транспортний засіб знаходиться у вашому магазині, і у вас є можливість ремонтувати його та задовольнити клієнтів. Це хороша можливість для вас заробляти гроші. Однак, якщо пояс пошкоджений під час руху транспортного засобу, транспортний засіб буде буксируватися до інших ремонтних магазинів поблизу. Це означає, що ви не лише втрачаєте клієнтів та можливість відремонтувати транспортний засіб, але й втрачаєте можливість заробляти гроші.
іспит
Якщо ремінь синхронізації не зламана, це не означає, що це нормально. Коли ремінь старіє і старіє, його розтяг неминуче перевищить діапазон, який може компенсувати натяжний пристрій, що призводить до просочення зірочки. Знос зубчастих зубів та адгезія мастильної олії також може спричинити ковзання. Під час огляду, якщо пояс знижує твердість, стирання, поломку волокна або тріщини або тріщини, він вказує на те, що ремінь пошкоджений і не може використовуватися постійно. Далі перевірте наявність відмови зірочки. Пошкоджена зірочка може "спалювати" ремінь і збільшити знос зубів пояса. Відмова зірочки також може спричинити механізм клапана для отримання більшої стійкості до ременя ГРМ.
Плюси і мінуси
Частини передачі системи синхронізації поділяються на два типи: ланцюг синхронізації та ремінь синхронізації. Багато людей стурбовані тим, який тип передачі кращий.
Ремені часу використовуються в двигунах протягом тривалого часу. Технологія зріла, вартість низька, а шум низький, але вона потребує регулярного огляду та обслуговування. Як правило, його потрібно замінити на 50 000 на 100 000 кілометрів. Ланцюг часу має значні переваги, такі як компактна структура, висока потужність передачі, висока надійність та опір зносу, а також підтримка життя -, але порівняно з традиційними ременями часу, його шум, як правило, трохи вище.
Але нічого не є абсолютним. Завдяки прогресу технології зуб - матові ланцюги у формі використовуються в деяких автомобілях, а шум навіть нижчий, ніж у ременах часу. Вважається, що широке використання цього ланцюга термінів принесе більше зручності більшості користувачів автомобілів.
Зубчастий приглушений ланцюг
Поширені ланцюги часу в основному поділяються на втулкові ланцюги та зубчасті ланцюги. Серед них на роликову ланцюг впливає його вроджена структура, шум обертання буде більш очевидним, ніж ремінь, а стійкість та інерція будуть відповідно більшими.
Те, що ми зазвичай називаємо "мовчазним ланцюгом", приймає зуб - конструкція структури форми, що робить зуби більш м'якими під час передачі, має менший вплив і проходить більш плавно. Крім того, не існує структури ланцюга, яка випускає шум, тому вона може працювати на рівні шуму. Верхній кращий, ніж традиційний пояс.
