Ремінь трикутника, також відомий як v - ремінь, є одним із ременів передачі з відносно великим виходом, більш сортами та ширшими додатками. Оскільки перший автомобільний пояс вентиляторів був зроблений у Сполучених Штатах у 1917 році і використовувався в промислових та сільськогосподарських машинах на початку 1920 -х років, він був процвітаючим більше півстоліття і швидко розвивався. Це стало основним пострілом ременів передачі. У ременах передачі різних країн світу, з точки зору споживання гуми, на ремені - припадає більше 65%, зубні ремені складають 25%, а плоскі ремені знизилися до 10%. В даний час ремінь V - став основним обладнанням для передачі живлення та зміни швидкості різних механічних пристроїв у світі. Він широко використовується в сільськогосподарській техніці, верстатах, автомобілях, кораблях, офісному обладнанні та інших галузях, і відіграє все більш важливу роль.
V - Полети, як правило, відносяться до тканини - загорнутих v - рефти. Починаючи з 1960 -х років, щоб покращити міцність ременів передачі, з’явилися обрізані V - ремені. Цей розріз - Edge v - ремінь, оскільки на стороні стрічки немає тканини, корпус ременя дуже м'який, стійкий до згинання і має дуже хорошу втому, тому він швидко розвивався. У 1980 -х роках, щоб вирішити проблеми ефективності передачі та зменшення терміну служби, спричинених різними довжиною, коли кілька ременів v -} були проведені в ремені v -, в якому з'явилися кілька ременів V -.
V - плоский ремінь, який використовується для того, щоб називатися суглобом v - ремінь, має відносно велику перевагу. Тому явище, що v - плоский ремінь замінює тканину -, загорнутий і обрізаний v - ремінь. Цей вид стрічки в поєднанні з ременем V - та плоским ременем має особливі вимоги до шківової канавки, але оскільки корпус ременя дуже тонкий, контактна зона з великим вигином, згинання хороша, а шків зменшується, що може зробити пристрій трансмісії подальшою мініатюризацією та енергозбереженням, що призвело до швидкого збільшення виробництва у розвинених країнах світу.
