Ремінь часу автомобіля трохи схожий на голову прогулянки - за трактором, який можна побачити в автобусі.
Якщо він зламається, він порушує правила того, як працює двигун всередині, і він зламається.
Це як: директор семінару не належним чином керував роботою своїх співробітників, він ледачий, він грав зі своїм мобільним телефоном, і він не був серйозним. Не тільки ефективність погана, але і якість також має проблеми, і вона перероблена в кінці.
Тому ремінь синхронізації звучить як ремінь, а не праска чи двигун, він важливіший, ніж ми думаємо.
Як часто замінити ремінь синхронізації, як правило, відповідно до посібника з технічного обслуговування, посібник з технічного обслуговування автомобіля буде рекомендувати час технічного обслуговування ременів та кілометри.
Рекомендації в Загальному посібнику з технічного обслуговування: змінюються кожні 6 на 100 000 км. Для різних моделей та років погляньте на посібник.
Але деякі автомобілі не використовують ремені, вони використовують "ланцюги часу", як і мотоцикли та велосипеди, чи не мають педалі ланцюга? Вони, як стверджується, "підтримка життя - безкоштовно".
Однак його потрібно перевіряти кожні 50 000 кілометрів. Хоча виробник рекомендує цикл заміни, для нас більш обережний підхід - перевіряти систему часу раз у раз, щоб побачити, чи є проблема.
У журналі є документи "Ремонт та технічне обслуговування автомобілів", і "Інспекція та обслуговування системи синхронізації двигуна" згадуються вище.
Систему синхронізації потрібно перевіряти кожні 30 000 миль, близько 48 000 км, щоб запобігти пошкодженню ременя термінів та цих системних компонентів.
Причина, чому ця перевірка повинна проводитись трохи раніше, полягає в тому, що крім нормального зносу пояса, пояс також може бути пошкоджений заздалегідь через деякі інші причини.
Структурні дефекти, неправильна робота натягувача, неправильне вирівнювання ременя, зовнішнє забруднення, пошкодження, неправильна установка ... багато речей.
Все, що контактує з поясом, насправді вплине на життя та нормальну роботу пояса.
Наприклад: невелика кількість олії та теплоносія, випадково бризки та бризки, проникнула в пояси, і відбудеться ковзання або хімічна корозія.
Крім того, невеликі камені, невеликі металеві стружки або інші брудні речі також можуть просвердлити в області ременя термінів через їх відповідні шляхи, що спричинить знос або пошкодження.
Взагалі кажучи, ремінь часу знаходиться всередині двигуна. Якщо у вас є сильна здатність зробити це самостійно, відкрийте бічну обкладинку для огляду, і ви можете точно знати, чи потрібно замінити пояс.
Ви виявляєте, що ремінь розтріскується, пресуючий ремінь не має вм'ятин, поверхневий матеріал відсутній, занадто багато домішок, а ремінь пухнастий і стовпчик, а це означає, що графік повинен бути замінений.
Яка шкода в тому, щоб не замінити ремінь синхронізації?
Функція ременя ГРМ: Коли двигун працює, ходи поршня, відкриття та закриття клапана, послідовність та час запалювання, пов'язані з терміном підтримки синхронної роботи.
Якщо ця річ буде порушена, терміни запалювання будуть невпорядковані, відкриття та закриття клапана буде невпорядковано, рухом поршня буде порушено, а двигун в основному буде зламаний.
Стрічковий ремінь обертає передач розподільного вала, і якщо функція часу ременя не вдається, можна перестрибнути і зламати розподільний вал.
Загалом, ремінь часу дуже важливий для автомобіля, і ви зазвичай не хвилюєте цю проблему, тому погляньте на посібник з технічного обслуговування, коли у вас є час.
Різні моделі не однакові, але більш консервативний метод становить близько 50 000 км, або навіть перевіряє його раніше, що є відносно безглуздим.
