Більшість водіїв чули про ремені часу і знають, що їх потрібно регулярно замінювати, але іноді вони забувають, оскільки його цикл заміни занадто довгий, ось нагадування, щоб перевірити, чи приїхав ваш автомобіль у потрібний час. Пора змінитися.
Деякі машини не потрібно змінювати ремінь синхронізації, оскільки він використовує ланцюг синхронізації, і немає ременя, тому, природно, його не потрібно замінювати.
Чи потрібно нам змінити, залежить від того, чи є наш автомобіль, і лише якщо ми його маємо, нам потрібно його змінити. Як судити?
1. Незалежно від ременя термінів чи ланцюга, вони невидимі ззовні і покриті бічною кришкою. Ви можете розповісти, подивившись на матеріал та ступінь герметизації кришки, що охоплює пояс або ланцюг. Якщо кришка пластикова і закріплена кількома простими гвинтами, то графік знаходиться всередині. Якщо він виготовлений із заліза або алюмінію, є багато гвинтів, а ущільнювача дуже щільна, це ланцюг. Обкладинка ременя блокує лише пил та сторонні предмети, тоді як кришка ланцюга не тільки блокує сторонні предмети, але й має герметичну функцію, оскільки вона змащена нафтою, і в ній є органічна олія. Де ця обкладинка? Знайдіть оголений ремінь для аксесуарів, велику кришку поруч із ремінцем аксесуарів.
2. Подивіться на посібник з технічного обслуговування. У вмісті технічного обслуговування, якщо кількість кілометрів для заміни ременя часу записується, це пояс. Якщо це не вказано, це ланцюг.
Що таке ремінь часу? Ремінь, що з'єднує колінчастий вал, а розподільний вал - це пояс. Час означає, що рух поршня та відкриття та закриття впускних та витяжних клапанів повинні бути правильними. Рух вгору і вниз поршня керується колінчастим валом, а отвір і закриття впускних та витяжних клапанів керуються розподільним валом. Там, де рухається поршень, впускні та витяжні клапани відкриваються або закриваються з дуже точними термінами. В іншому випадку поршень досягне центру Top Dead, а клапан буде відкритим, що пошкодить клапан, а поршень буде травмований. Стрічковий ремінь - це зубчастий пояс, а шків - це також зубчасте колесо. Після взаємодії між собою, це може забезпечити, щоб між поясом і шківом не було відносного ковзання, і підтримувати точну придатність у будь -який час.
Якщо офіційний пояс зламається, колінчасте вал і розподільний вал продовжуватимуть обертатися через інерцію, але між ними немає ременя, і вони перебувають у вільному обертанні. Коли відкривається клапан, поршень просто переміщується до верхньої опори, а два, якщо вони стикаються між собою, клапан буде зігнутий, верхівка поршня буде травмована, а з'єднувальний стрижень буде деформований серйозно. Ремонт потребує капітального ремонту двигуна, що дорого.
Цикл заміни пояса становить близько 3 років або 60 000 кілометрів, що таке ж, як і цикл заміни, наприклад, масло пропускання та гальмівна олія на автомобілі. Він також варіюється від автомобіля до автомобіля. Деякі машини мають довший цикл. Найбільш надійним способом є перевірити посібник з технічного обслуговування або проконсультуватися з службою продажів після - магазину 4S цього автомобіля. В основному неможливо побачити, чи час замінити його неозброєним оком, лише за часом або кілометром. Аксесуарний пояс можна спостерігати неозброєним оком. Після старіння на ньому буде багато тріщин, тоді як ремінь часу не матиме тріщин. Навіть якщо він зламається, на вершині не буде тріщин, тому неозброєні око не бачить, скільки йому років. Якщо ви забудете, коли його замінили минулого разу, ви можете побачити лише ступінь зносу неозброєним оком. Якщо знос є серйозним, це означає, що кількість кілометрів більше. Досвідчені фахівці з технічного обслуговування можуть приблизно судити за ступенем зносу.
Ланцюг часу не можна замінити на все життя, він не зламається, але його слід замінити, коли виникає проблема. Проблема, яку може мати ланцюг, полягає в тому, що вона, як правило, розтягнута. Після того, як ланцюг буде розтягнуто, він стане слабким, він похитне, коли він буде працювати, і він видасть брязкальця, коли він потрапить у дефлектор навколо нього. Після того, як ланцюг буде розтягнутий понад 100 000 кілометрів, часова частина нового автомобіля часто має проблеми з натягувачем ланцюга. Погана робота призводить до того, що ланцюг стрибає зубами та несправністю. Коротше кажучи, ланцюгу потребує багато спокою, але шум буде більшим після збільшення кількості кілометрів транспортного засобу.
